Již v dobách Rakouska-Uherska
existovaly snahy o sjednocení lokomotivního parku na našich místních
drahách, které zesílily po vzniku Československé republiky v roce 1918.
První Českomoravská továrna na stroje v Praze (později ČKD Praha) na ně
reagovala vlastní konstrukcí lokomotiv označených u ČSD řadou 423.0. V
letech 1921 až 1947 bylo vyrobeno v ČKD Praha, Škodových závodech v Plzni a
v Adamovských strojírnách celkem 231 parních lokomotiv této řady.
Lokomotiva 423.0145 byla
vyřazena z provozu u ČSD počátkem roku 1978. Před sešrotováním ji
zachránilo zařazení do souboru vozidel pro uvažovaný lokomotivní skanzen,
když byl roku 1982 rozpuštěn, podařilo se lokomotivu převést do Mladé
Boleslavi. Od roku 1994 je v péčí Mladoboleslavského železničního spolku.
V letech 2004-2006 byla
lokomotiva opravena členy Společnosti železniční ve výtopně Jaroměř do
provozuschopného stavu. Nyní je lokomotiva vystavena jako provozuschopný
exponát muzea.
.jpg)