Jak bylo uvedeno
v minulém příspěvku byly začátkem roku 2010 vyrobeny celkem tři kožené
membrány pro brzdové válce sací brzdy, z nichž dvě jsou určeny pro brzdový
systém „Conradova“ tendru. Pokračovala i renovace příslušných brzdových
válců.
Nezastavily se ani
práce na čelníku lokomotivy. Byly dosazeny další úhelníky spojující čelník
s rámem, šrouby s oky pro zavěšení pojistných řetězů byly dopracovány do
vzhledu dle historických pramenů (soustružnické práce Zámečnictví Voda).
Mezi drobné práce
lze zařadit i výrobu a montáž nového krycího plechu víka šoupátkové komory
nebo dočištění a nátěr částí rámu v prostru mezi válci parního stroje.
Asi nejviditelnějším
počinem roku 2010 bylo kompletní dokončení nových nárazníků včetně montáže
na čelník. Na obráběcích pracích opět vydatně vypomohlo Zámečnictví Voda
Nepasice. Přinýtování talířů, včetně výroby nýtů, se vzorně zhostil pan
Zajíc.
Zakoupen byl
materiál a zhotoven byl tubus nového komínu dle původních výkresů a
dobových fotografií. Komín je financován z nadačního grantu Fond T-Mobile.
Na komínu se bude dále pracovat a to zhotovením příruby a korunky.
Pan Zajíc se velmi
ochotně ujal renovace těsnící desky levého šoupátka parního stroje
(původní byla prasklá a značně opotřebovaná). Na svůj náklad zajistil
odlití a následné opracování nové bronzové desky včetně montáže na vlastní
těleso šoupátka. I tento úkol byl splněn vzorně.
Z grantu Fond
T-Mobile byly rovněž financovány nové úhelníky pro renovaci střechy
strojvůdcovské budky, včetně jejich zpracování do požadovaného tvaru.
Vzhled střechy budky bude i díky těmto dílům navrácen do původní
historické podoby.
Vydatně se pracovalo
na renovaci tendru. Pokračovaly nátěry černou barvou, opravy na rámu,
demontáž zkorodovaných částí vodní nádrže. Zahájeny byly práce na nových
peřejnících (původní se vůbec nedochovaly) a vyhodnocují se možnosti
renovace celého vodojemu, která bude velice náročná. Část materiálu na
opravu tendru byla financována z druhé veřejné sbírky. Opraveny byly
konzoly pro zavěšení táhel brzdového systému, včetně renovace poškozených
děr pro šrouby, které slouží k upevnění konzol v rámu.
Díky grantu Fond
T-Mobile mohly být zadány a byly vyrobeny nové mosazné číslice „340“ pro
označení lokomotivy a tendru dle normálií Rakouské severozápadní dráhy.
Hrubé odlitky do vysoké vzhledové kvality opracoval pan Zajíc.
Vyhodnocovány jsou
možnosti renovace kotle lokomotivy, která bude oproti očekávání náročnější
jak po technické, tak po finanční stránce.
Děkujeme všem, kteří
se v roce 2010 na náročné renovaci podíleli jakýmkoli způsobem a těšíme se
na další spolupráci. Připomínáme, že i nadále můžete přispět finančním
darem a urychlit tak opravu.
