Lokomotiva T211.0066 byla zakoupena Společnost železniční  v roce 1992 a poté vyměněna na vlečku cihelny v Pulicích za elektrickou akumulátorovou lokomotivu Ringhoffer, zde jezdila až do roku 1995. Po uzavření cihelny byla lokomotiva převezena do deponie  v Jaroměři, kde čekala 8. let na renovaci do původní podoby z roku 1959.

   Vlastní oprava byla zahájena v srpnu 2003. Postupně se začalo s demontáží interiéru stanoviště strojvedoucího, drobných částí ve strojovně a s opravou laku na střeše a kapotě. Další část opravy spočívala v nahrazení zkorodovaných částí budky strojvedoucího (podlaha, stříšky, oplechování budky okolo oken a u podélníku). Poté byla lokomotiva  natřena do základního nátěru. Dále se pokračovalo s renovací vzduchařiny, elektroinstalace a stanoviště strojvedoucího, kde byly obnoveny nátěry, zkompletovány řídící a měřící prvky do původní podoby z roku 1959. Součastně probíhaly práce na renovaci původního hnacího soustrojí. Nátěr lokomotivy je syntetický. Nově byly odlity hliníkové cedulky (ČKD, lvíčci, výrobní štítky) a též byly i zhotovené nové smaltované cedule s označením lokomotivy.