České dráhy odvezly lokomotivu 464.008 z Jaroměře       

Pouhých devět měsíců byla lokomotiva 464.008 součástí sbírek železničního muzea Výtopna Jaroměř. Přes příslib, že lokomotiva bude v Jaroměři, České dráhy 5.9.2006 lokomotivu nakonec z Jaroměře odvezly. Lokomotiva, která neměla platnou vnitřní revizi kotle, vyžadovala opravu, kterou jsme slíbili v Jaroměři provést sami. I přesto byla lokomotiva z Jaroměře nakonec odvezena. 

Základní fakta o lokomotivě 464.008

- lokomotiva je majetkem Českých drah a.s. (byla ministerstvem dopravy vložena do majetku ČD a.s. na základě transformačního zákona)

- bez úsilí nadšenců ze společnosti železniční (a předtím KOSDD ČSVTS) by lokomotiva dnes zřejmě neexistovala

- práce na opravě prováděli členové Společnosti železniční spolu s tehdejšími ČSD. Společnost železniční dodala řadu chybějících dílů, členové     společnosti odpracovali na lokomotivě přes 4000 hodin 
-  ČSD zajistily opravu kotle a dokončovací práce
-  Společnost železniční dosadila na své náklady na lokomotivu nový komín a zařízení dyšny
-  práce provedené členy Společnosti železniční nebyly nikdy uhrazeny
-  díly, dodané Společností železniční nebyly nikdy nahrazeny ani zaplaceny
-  podíl Společnosti železniční na opravě stroje nebyl nikdy zohledněn ani jiným způsobem (např. podílem na provozu lokomotivy)

Společnost železniční výtopna Jaroměř nabízí Českým dráhám, že dnes neprovozní lokomotivu opraví na své náklady do provozuschopného stavu, bude ji na své náklady dále udržovat a provozovat s tím, že lokomotiva bude pro nostalgické jízdy k dispozici Českým dráhám. I přesto, že České dráhy lokomotivu z Jaroměře odvezly, naše nabídka stále trvá. 

8:30 - před vytažením "Ušaté" z rotundy bylo provedeno změření rozchodu a upevnění kolejnic do takřka neexistujících pražců	10:13 - celý nehodový vlak vjíždí do výtopny, přijel až z České Třebové	10:45 - motorová lokomotiva zůstává na točně, dal se neodvážila jet	10:53 - začíná vytahování "Ušaté" pomocí lan a hupcuku
10:53 - "Ušatá" pomalinku vyjíždí	11:10 - lokomotiva dojíždí k točně, dál už nechce, jako by ji něco ve výtopně drželo	11:15 - přinášejí se další dva hřebenové hevery a stroj je postrkován i ze zadu, bez úspěchu	11:45 - jeden z úvazů který drží hupcuky tahající stroj
11:42 - lokomotiva stále nechce jet, je potřeba dát hlavy dohromady	12:16 - další pokus, je zničen již druhý hupcuk	12:24 - změna plánu, v tuto chvíli se celým problémem zabývá již osmnáct zaměstnanců ČD	12:36 - sláva už jsou na točně dvě kola předního podvozku

12:41 - další změna plánu, "Ušatou" bude tahat přes kladku motorová lokomotiva	12:48 - lana se pomalu napínají, po předchozím poučení o zákonech fyziky a práce s kladkostroji	12:56 - po třech hodinách lokomotiva na točně	13:02 - otáčení 464.008 na výjezdovou kolej
15:15 - nehodový vlak odjíždí do Hradce Králové

<< zpět